用户集体吐槽新一代ofo小黄车 戏称为“健身车”

网友表示：“吃的热量都被消耗完了”;“ofo小黄新版的简直难骑的要命，上个坡怀疑自己腿有问题根本蹬不动。微博一搜全说新版不好骑，我不是一个人”可见对于新版ofo单车，用户的骑行体验普遍下降，同时网友还表示：怀念以前旧版机械锁小黄车。

从网友评论来看，用户认为新版ofo小黄车车身过重、阻力过大，导致骑行很费劲，并形象的形容骑行时：下坡如平地，平地如上坡，上坡如登天。一位用户认真的说道“自从有了车筐和电子锁之后，车比以前笨重好多，但这不是关键。关键是车链条和后轮配合设计缺陷严重，车轮全程抱死，阻力很大。一代小黄车虽然容易损毁，但是骑行体验确实比二代车要好太多了。希望二代小黄车的设计师自己去骑骑那些骑不动的车，动脑子好好想想问题怎么解决。”

共享单车本是为方便人们出行，如今ofo小黄车升级之后不但没有减轻人们的出行压力，反而增加了额外的困扰。网友称“上班骑到绝望，根本骑不动。本来二十多分钟的路程，竟然骑了将近四十分钟。”

此前ofo一直被认为缺乏“技术基因”，在主流共享单车中，小黄车几乎是最后一个上线电子锁的，而且截止今年三月份，在和共享单车有关的专利中，ofo仅仅拥有两项，这和其共享单车市场份额第二位的地位非常不相称。缺乏技术沉淀、研发能力不足、忽视硬件革新，或是ofo电子锁新车传动阻力大，被用户一边倒吐槽“难骑”的主要原因所在。

进入市场之初，ofo小黄车凭借低价、轻便两个优势粗放地开放市场，赢得用户的追捧，然而由于转型期产品体验下降，好多用户粉转黑，ofo转型面临剧痛，能否度过该难关，很大程度取决于ofo能否将电子锁车辆“难骑”的问题彻底解决。但由于技术短板，短时间内态势不容乐观。