新款摩拜单车“好骑”指数飚升

提起共享单车品牌，摩拜和ofo是人们脑海中首先蹦出的单车品牌，一个以持续不断的科技创新全面领跑行业，市场定位满足于白领群体体验需求，一个以“车海战术”全面铺车，低押金的小黄车成为大部分“学生族”的首选。

从用户体验度上来讲，经过几次迭代的摩拜单车已经变得越来越轻便好骑，尤其是新一代“风轻扬”系统单车，“好骑”指数飚升，省力30%以上，被用户赞誉为“史上最好骑的单车”。而同样进行车辆升级的ofo小黄车，用户口碑却大不如前。

虽然都致力于用户的体验度，但是根据市场和用户的反馈，新款ofo变得更加难骑了。用户们盼望已久的新款小黄车，终于姗姗来迟出现在市场上，而当用户们欣喜的前往骑行时，却意外的发现比旧款的难骑多了。一位用户表示，不仅仅是车身更加笨重，而是设计上存在缺陷，导致阻力特大，有种骑断腿的感觉。

两款新版单车的反差如此之大，和当初的企业定位以及科技实力密切相关，摩拜单车创立之初就定位于科技高端的车辆路线，一直以来致力于用户的体验度，在智能化系统上保障用户骑行更加方便快速，车身体验上更是持续以来进行科技创新，新款摩拜单车在保留了经典外观设计的同时，全面革新了传动系统，同等路程省力30%以上;搭配了结实耐用的车篮，并全行业率先配备了气动高度可调节车座，适应不同身高用户。

而新款小黄车骑行体验度下降，和之前的企业路线不无相关，最初的小黄车车辆价格低廉，采用传统机械锁，导致车辆损毁率、丢失率超高，随着智能化系统的普及，市场对于智能锁的呼声越来越高，在这种背景下ofo匆忙推出了新版小黄车，由于缺乏技术的沉淀，导致车辆不仅笨重，设计上也存在一定缺陷，和精心筹备做好了充分准备才推出的新款摩拜单车相比，自然不可同日而语。