摩拜“最好骑单车”再胜一筹！反观ofo新车难骑引吐槽

摩拜单车无锡工厂总经理徐洪军表示，依托于摩拜单车强大的产品研发实力，同时秉承 “让自行车回归城市”的初心，新款摩拜单车是历经数万次试验匠心打造的迭代产品，实现了骑行体验、安全性能等全面升级。

据悉，新款车型的最大特点是“轻便、好骑”。它采用了新材料、新工艺，在延续了经典外观设计的同时，车身重量进一步降低;并全面改进了动力系统，大幅提升传动效率，骑行比上一代车型省力30%以上。

作为技术派，摩拜新款单车车座采用“气动升降”，手指轻轻一扳就能快速调节车座高度，是行业内首创;配备了全新的高效能、长寿命刹车系统，刹停距离比传统刹车条缩短了15%~20%，且不会出现传统刹车条频繁使用后的“热衰减”现象。

就在摩拜新款单车俘获用户芳心的同时，ofo新款电子锁单车却被用户吐槽到了尘埃里。

不少用户吐槽换了电子锁、装了车筐的新版ofo小黄车难骑的程度堪比健身房的动感单车。例如网友“Fan_Zzoo”就吐槽到，“带篮子智能锁的ofo完全可以当健身器材用，消耗卡路里一定是普通单车的三倍，非常难骑”。“另外，还有用户吐槽“车胎爆裂”、“开不了锁”、“计费故障”、“APP程序问题”……

同样是老牌共享单车企业，为何ofo的新款单车被吐槽成这样?有分析人士称，ofo电子锁本身重量就非常重，电子版车架重了近50%，而因为缺乏专利技术，相比于摩拜单车的高效电子传动系统，配备电子锁的ofo传统系统阻力颇大，这些综合因素下，用户质疑“难骑”并不奇怪。

没有对比就没有伤害，如果摩拜没有研发出“最好骑的共享单车”也就罢了，如今摩拜“风轻扬”上市，ofo的电子锁新车似乎没有了容身之处，急于转型的ofo面临这种窘境，不知会如何解决。