同时，该报道也揭开了ofo最新的融资动态，ofo主体公司北京拜克洛克科技有限公司启动新一轮融资计划，此轮融资计划将高达5亿美金，仅次行业领军者摩拜单车的单笔融资额6亿美金。《今日财富》杂志记者独家获悉，知名投资机构软银或将提供5亿美金助其渡过难关。
《今日财富》杂志是国内权威正规媒体，创刊于1985年，是一本金融领域专业杂志，在中国主要城市拥有数量相当的高端读者群，在金融领域拥有很强的影响力。此文一出，网上舆论哗然，迅速被其他媒体深入挖掘报道。
文中表示，《今日财富》记者采访到ofo内部知情人士，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。而《今日财富》记者就“拖欠25亿款项”一事真实性向ofo小黄车副总裁求证时，该高管表示，相关采访问题会让公关部同事回复，而记者多次拨打ofo公关部电话均以被挂断结束。
此前，据媒体报道，ofo采用与第三方公司合作的方式托管小黄车的召回和维修工作。几乎每座城市都有ofo小黄车的维修点，工作量较大。结合ofo最初占领市场实行的“车海战术”，车辆居高不下，质量跟不上，导致损毁率特别高，维修运营的压力可想而知。
6月21日，来自微博@天津刘家二大爷 的爆料：天津刘园ofo维修厂因欠薪开始罢工，并拉起讨薪横幅“小黄车还我血汗钱”以示抗议！网上有信息表明，ofo拖欠薪酬并非个案，天津，武汉，上海等地相继爆出ofo欠薪的新闻。
与此同时，6月20日用户退ofo押金的时候，发现若重新使用ofo缴纳押金将从原来的99元涨至199元，涨幅高达一倍还多，而且还是共享单车品牌中唯一一个涨押金的单车品牌，此举让众人大惑不解，ofo对此解释的是建设信用体系的需要。但是至今没有明确的信用体系建设标准，一时让诸多用户摸不着头脑。
目前，ofo于7月4日进行澄清“ofo欠款25亿纯属造谣和故意抹黑”，虽然ofo的澄清义正言辞，但是还是有业内人士表示质疑，ofo小黄车涨押金确实是事实，而且目前并无具体信用体系建设标准，网上爆料ofo拖欠薪资更是到处都是，其中不乏权威正规媒体，难不成每一家媒体都是在“造谣”？
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