经历了此前的押金事件，工人上演的“讨薪门”，融资一直没有头绪，还有极高的维修费用维持小黄车的正常运转，问题未得到解决，却还另辟蹊径用其他领域发展极力为企业洗白，资金链如此又成为了谜团。
目前，《今日财富》报道了ofo融资近况称，ofo主体公司北京拜克洛克科技有限公司启动新一轮融资计划，此轮融资计划将高达5亿美金，仅次行业领军者摩拜单车的单笔融资额6亿美金。《今日财富》杂志记者独家获悉，知名投资机构软银或将提供5亿美金助其渡过难关。
据了解，《今日财富》创刊于1985年，是由内蒙古新华报社中心财经类杂志。同时，该报道指出，ofo内部知情人士告诉《今日财富》记者，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。关于此数据的真实性，记者致电ofo副总裁求证，该高管表示，相关采访问题会让公关部同事回复，记者多次拨打ofo公关部电话，均被挂断。
此前业内质疑不断，欠薪欠款引发罢工，ofo现金流出现危机？6月21日来自微博@天津刘家二大爷 的爆料：天津刘园ofo维修厂因欠薪开始罢工，并拉起讨薪拉横幅“小黄车还我血汗钱”以示抗议！并在文章中附上图片为证。
网上有信息表明，ofo拖欠薪酬并非个案，天津，武汉，上海等地相继爆出ofo欠薪的新闻。上海网友爆料，ofo自四月开始至今没有付清代理公司费用，以致兼职员工拿不到应得工资；湖北电视台5月16日消息，ofo被大学生投诉欠薪，在电视台记者去了解情况时，ofo工作人员声称"如果有什么事情直接报警或找劳动局，我不希望通过这样的方式解决。”
无独有偶，另有文章指向ofo面临的同类问题。
记者援引一位疑似ofo供应商微信群通知称，“由于ofo公司从4月开始至今的钱款还没有给到我们公司，所以大家6月份的工资先暂时不发放，等ofo公司钱款一到账，我们会立即给大家发放，希望得到大家理解配合。”
疯狂造车的时代早就应该过去了，末位共享单车产能的下降，资本向头部的摩拜和ofo聚集是最主要的因素。不是转型就是要自己造血，好不容易得来的资金不知道是否可以填补之前的亏空？押金之路已用尽浑身解数，借用外资维持企业基本的运营，自然还是有风险可寻的，无计可施，无钱可烧，这便是小黄车ofo最真实的近况。
如今融资在即，但是资金链的巨大窟窿让小黄车发展着实“为难”，共享单车竞争赛还在继续，只是不知道ofo还能奔走多远？
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