《今日财富》报道，ofo拖欠薪资或达25亿人民币

        《今日财富》杂志是中国经济类杂志中具有广泛影响力的媒体平台，作为正规财经杂志，这篇《ofo生死线：软银的5亿美金能否成为最后的救命稻草？》 一面世，就受到了业内的普遍关注，让人对于ofo的发展捏了一把汗，资金链断裂后的ofo即便获得融资，恐怕发展前景也没有那么乐观。

        根据报道显示，ofo内部知情人士告诉《今日财富》记者，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。6月21日网友爆料，天津刘园ofo维修厂因欠薪开始罢工，并拉起讨薪拉横幅“小黄车还我血汗钱”以示抗议！网上有信息表明，ofo拖欠薪酬并非个案，天津，武汉，上海等地相继爆出ofo欠薪的新闻。

        对于ofo内部知情人士透露的有关25亿人民币一事，关于此数据的真实性，记者致电ofo副总裁求证，该高管表示，相关采访问题会让公关部同事回复，记者多次拨打ofo公关部电话，均被挂断。

        一方面深陷于欠薪危机，另一方面ofo悄悄的将原押金99元涨至199元，ofo对此公开表示，公司正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，但是对于已经有信用的老用户，二次使用还是需要缴纳199元押金，对于老用户的质疑，ofo没有明确回应。

        外界纷纷猜测这是因为ofo已经无钱可烧，连基础的维修工人工资也付不起了，因此迫不得已将本身高性价比的优势放弃掉，选择涨押金来弥补入不敷出的窟窿。ofo小黄车的处境可说已经到了非常危险的关头。在摩拜率先融资6亿美金之后，ofo的融资至今传出音讯，但与此同时却被揭巨额钱款。

        融资，如今已然成为ofo最后的一棵救命稻草。ofo或将能够融资到5亿美金来摆脱资金危机，但是在拖欠25亿人民币的状况下，5亿美金能否让ofo起死回生，恐怕还是一件未知的事情。