融资本是喜事，但《今日财富》的报道明显指出了对ofo发展的隐忧。事实上，《今日财富》此言并且空穴来风，ofo内部知情人士告诉《今日财富》记者，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。关于此数据的真实性，记者致电ofo副总裁求证，该高管表示，相关采访问题会让公关部同事回复，记者多次拨打ofo公关部电话，均被挂断。
目前ofo处于发展困境一事从诸多媒体报道中均有所体现。
6月20日起ofo小黄车新注册用户押金从99元上涨至199元。外界纷纷猜测这是因为ofo已经无钱可烧，无奈动用押金池。ofo对此公开表示，公司正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。
而扬子晚报记者调查无疑为ofo“押金上涨事件”带来更多猜疑。据该报报道，评测员对市场上比较活跃的几款共享单车APP进行了押金退款速度测试，在评测结果显示，其他共享单车均能在一到两分钟内实现退款，而ofo单车时间稍长，用时29分钟，令人匪夷所思是ofo的押金额还是最少的。
而十分“巧合”的是，在押金上调之后，ofo紧接着被曝出拖欠维修员工薪资。
6月21日来自微博@天津刘家二大爷 的爆料：天津刘园ofo维修厂因欠薪开始罢工，并拉起讨薪拉横幅“小黄车还我血汗钱”以示抗议！并在文章中附上图片为证。
网上有信息表明，ofo拖欠薪酬并非个案，天津，武汉，上海等地相继爆出ofo欠薪的新闻。上海网友爆料，ofo自四月开始至今没有付清代理公司费用，以致兼职员工拿不到应得工资；湖北电视台5月16日消息，ofo被大学生投诉欠薪，在电视台记者去了解情况时，ofo工作人员声称"如果有什么事情直接报警或找劳动局，我不希望通过这样的方式解决。”
据了解，《今日财富》是国家级综合性学术期刊。本刊主要介绍、探讨和研究财经管理、金融研究、教育科研等问题，推进经济、教育、科技理论建设和实际应用水平，加强经济教育科研管理，为我国的经济教育和科技事业服务。如今，权威聚焦之下，ofo小黄车的未来之路着实堪忧，也难怪《今日财富》方面会质疑，软银的5亿美金能否成为ofo最后的救命稻草……
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