mySAP 人力资源2

2004-11-10　发布方：SAP1　网友评论 0 条　点击进入论坛

北京飞机维修工程有限公司(AMECO), 是中国国际航空公司和德国汉莎航空公司在1989年建立的合资企业,主要从事飞机机体、发动机、附件的维修、修理和大修。经过12年的发展， AMECO资产总值增长了4.25倍，营业收入增长了 5.68 倍。 1990年至2000年,累计上交国家财政8.26亿元人民币。AMECO已成为国内最具实力的民航维修供应商之一，并且在国际市场竞争中也取得了骄人的业绩。

Ameco的组织机构主要由五大执行部构成：人力资源部，财务部，市场销售部，发动机、附件维修服务部，飞机维修、大修部。目前拥有员工3600人左右，其中约三分之二分布在一线生产技术岗位。这些生产技术岗位的员工采用不定时和轮班工作制，特别是担负航线飞机维护工作的员工，他们的轮班工作计划随航班、季节等因素不断调整。而承担飞机大修任务的员工的工作计划将随工作任务的强度及合同周期进行调整。

在 1999年之前，Ameco的人力资源管理系统是由一系列分立的考勤统计，岗位目录，人员调动以及工资计算与发放等自行开发的系统或程序组成。随着人力资源部的职能的发展，这些程序也不断修改或补充，因此造成程序可读性及可操作性极差，数据库冗余过大，数据安全性低等问题。同时人力资源系统需要与外界系统如培训，生产部门的人力计划以及财务管理系统等建立联系。正是再此目的下，Ameco于1999年 6月中旬开始立项调查国内市场上的主要人力资源管理系统，以选择适合与Ameco的管理系统。人力资源部成立了由3名熟悉考勤、工资及人员主数据流程并具备较高的计算机应用软件知识的关键用户组成，用人事处经理亲任目经理的项目小组。其他业务人员组作为最终用户来配合项目小组工作，并接受关键用户的培训。项目小组首先对人力资源部的主要业务流程进行了描述，并充分讨论了可能的优化方案。为新系统的引进制定了基础的企业蓝本。

鉴于当时公司财务部已开始实施 SAP-CO/FI模块，同时基于对SAP 自身比较强大的功能覆盖率的认可，至 1999年底项目选定 SAP-PA/PD为公司的人力资源管理系统。

AMECO选择ＳＡＰ中国作为ＨＲ项目的实施者。项目实施是从2000年1月正式开始的，首先开始的针对项目小组是为期10天的基础培训，接下来的时间进程安排如下，（由于项目小组成员还承担较重的日常业务，需要他们的直接经理进行必要的调整，以保证他们能投入部分精力和额外的时间在SAP项目上）

2000年3月：与SAP顾问进行企业蓝图设计。由于此前项目小组成员已进行了充分的准备，对相关业务流程，业务数据进行了较规范的文档准备，这一步大大缩短了时间。约两星期。

2000年5月-6月：根据最终定稿的企业蓝本，项目小组开始建立SAP测试环境，并在期上进行原型设置。

2000年7月：准本测试数据对原型设置进行独立功能的测试。

2000年 8月：对PA模块中的系统设置准备测试数据并进行联合测试。

此后为了更好的发挥SAP集成功能，公司对原有的考勤采集系统进行了更新。更新后的软、硬件为今后与SAP-TAS直接接口做好了基础准备工作。

2000年12月：对SAP-PA模块进行了上线前的最后准备工作。

2001年1月：开始部分数据、部分功能的试运行。

由于当时公司正在进行两大生产车间（约占公司总人数的二分之一）的机构重组，因此SAP首先在其他部门开始了新旧系统的并行运行。这样的并运行持续到2001年的6月份底直至机构重组完成。虽然此时的进度比预计晚了半年，但对原有的系统设置做了进一步的检验。

2001年7月SAP-PA模块正是在全公司进行全方位的并行运行。两个月后，通过对比数据，公司决定从9月1日起停掉旧系统，SAP-PA模块正式成为Ameco人力资源部的主导系统。

上线后的SAP系统，从以下几个方面给公司带来了好处：

工作流程更清晰，并做到标准化。改变了过去业务工作质量依赖于工作者的技术和经验的现象。减少了工作者的失误。

提高了数据的可靠性和安全性，特别是SAP的工作记录系统对规范和监督工作者工作，更正工作者的有意和无意的人为差错提供了依据。

严格的操作程序、授权管理，对于分清各业务部门的职能和责任奠定了基础。

与外部系统的接口，减少了数据传输中的失误和提高了人力资源管理工作的效率。

通过对人力资源数据的内部客户的授权，可以更快、更准确地为各部门提供所需信息，如员工出、缺勤信息，岗位信息等。并为进一步推进员工自助服务系统大好基础。

SAP项目的下一步计划是实施员工发展（PD）模块，并逐步完成与其他外部系统的接口，如技术资格管理系统，培训管理系统，以及正在实施的SAP物流管理及生产管理系统。相信随着项目的进展，SAP带给企业的将是更高效，更优化的管理。

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