广东省交通厅办公自动化系统

2004-11-5　发布方：南方互动数码　网友评论 0 条　点击进入论坛

项目概述

项目背景

广东省交通厅是广东省政府的一个重要职能部门。近年来，广东省交通厅领导很重视信息化建设工作，相继投入了大量的人力、财力来建设信息化系统，建设了一批业务管理系统及档案管理系统等办公辅助系统，并在交通厅内部建设了高速网络系统，为发展和提高信息化程度做出了大量的贡献。但是目前在交通厅信息化建设仍存在一些急待解决的问题，主要表现在：省交通厅在对全厅的信息化建设方面尚未形成统一的规划，现有信息系统的建设采用了不同的数据格式、不同的系统平台，系统之间不能进行很好的信息交互。这样全厅的信息系统未能形成一个有机整体，影响了系统效率的发挥。

项目目标

构造完整的广东省交通厅信息化基础平台，为广东省交通厅信息化系统提供核心功能，实现系统的功能一致性；集成交通厅各应用子系统，使之成为有机的整体；确立统一的交通厅基础数据标准，对系统数据进行整合并实行数据的统一管理，实现数据的一致性；提供良好的扩展接口，实现系统良好的可扩展性。

应用范围

广东省交通厅内部各处室。

用户对象

广东省交通厅内部所有工作人员。

技术特点

在本系统中设计中采用Browser/Server体系结构并采用了多源数据无缝集成、知识管理等先进技术，与目前流行的电子政务信息系统相比，具有较高的技术先进性，并体现出许多特色，主要包括：

良好的兼容性

系统采用独立的数据管理平台，通过多源数据无缝集成技术与多种异构数据源相连接，很好地解决了与相关系统集成的问题。

强大的功能可扩展性

系统采用B/S结构并构造功能核心层，将核心功能与应用层分离，能够方便地对核心功能进行扩展从而提高整个系统的功能。

强大的系统可扩展性

系统开放核心功能，并提供标准数据与功能接口。通过对标准数据与功能的调用可以方便构造新的业务应用系统。

强大的系统安全性

除了采用通常的信息系统安全策略，本系统还采用了CA认证技术和PDF文档的加密技术，极大地提高了系统安全性。

此外本系统还在系统结构稳定性、对流程的控制能力、对远程办公的支持等方面具有突出的表现。

根据用户要求，该系统采用Lotus Domino R5为基础通讯平台，并以DECS、LEI(Notes Pump)或LS:DO灵活地实现Lotus Domino数据库与关系数据库的集成，原有业务的挂接可以选择以下一种或多种方法实现与原有业务系统的集成。采用Lotus平台开发工具与通用开发工具相结合的方案。系统开发以Lotus开发工具为主，可以充分利用Lotus环境的功能。利用Java、javascript等可以很方便地进行Internet和Intranet开发。

系统总体结构

一般地，一个完整的信息化交通工程的总体结构大体上可分为四个层次，它们构成一个有机的整体，其架构关系如总体架构图所示。

系统四个层次为：基础层、平台层、专业应用层以及综合决策层。基础层是包括信息传输物理网络、交通基础信息库在内的交通信息基础设施；平台层是构造交通信息系统的基础平台，也是整个系统的核心；专业应用层是专业业务领域应用框架；综合决策层是组织领导框架。系统组织结构如下图所示。

系统功能结构

系统按功能软件构成可分四个部分：工作流管理系统（WFMS）、办公自动化系统（OAS）、文件管理系统（PMS）、信息发布系统（IPS），其结构如下图所示：

图 5 广东省交通厅办公自动化系统功能组成

工作流管理系统

主要是对系统工作流程和信息流进行调控，按照管理规程和规则，实现信息的路由（Route），并对工作过程和进度进行控制，控制GIS应用系统和办公自动化系统的过程调用和信息传输。

办公自动化系统

为工作人员日常办公提供各种信息处理工具，主要是文档、表格的录入、修改、查询检索、统计分析、输出（屏幕显示、打印输出）等处理，属传统的MIS的范畴。

文件管理系统

主要是为工作人员提供业务管理所需文件编辑、修改、查询检索、统计分析等功能，是信息化系统的基础组成部分。

办公自动化系统与业务办公系统根据应用的实际情况或场景（scene）,对具体用户来说是一体的、无缝的。

系统技术结构

在软件的设计方面，将按三层模型（Three-Tier）,按数据服务层、应用逻辑层、表现层等层次构造系统。在具体实现上，将按业务职能和机构组成划分应用子系统，其结构如图所示：

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