长江航运信息系统

2004-4-12　发布方：重庆赋仁科技　网友评论 0 条　点击进入论坛

系统介绍

本系统利用先进的信息技术、通讯技术、卫星定位技术、网络技术以及数据库技术将所有的航行数据、地理数据、气象数据、各种行业管理规范等有机地结合在一起，最终形成一个开放的集数据实时采集、查询、预警、控制、管理、决策于一体的综合"航运管理信息系统"，从而提高航运的安全、管理水平和航运的效率，为决策者提供科学的依据。

方案面向三方面用户提出总体设计目标：(1)针对船舶驾驶人员，提供及时的预警功能，以保证航运的安全；(2)针对专业管理部门（比如港务和船舶管理等），通过本系统将各个条块化的职能部门整合到统一的平台上来，为客户提供更高效、优质的服务；(3)针对决策部门，帮助掌握全局发展态势，拟定应急预案，实时评价应急措施实施效果并及时做出修正，以达到统一掌握、统一调控。

系统体系结构

系统结构主要分为：数据获取层、数据存储层、应用层和客户层等四个层次，系统的所有数据包括空间数据、航运数据等存储在数据存储层；各种应用逻辑在应用层进行处理；数据获取层主要对船只的各种运行状态信号进行实时采集、以及其它基础数据的录入；用户可通过浏览器或移动终端对应用层提供的各种应用数据进行查询和处理。

详细的系统体系结构图所示：

系统工作原理

由图可知，现场监控设备WFSU-200将接收到卫星定位数据，进行存储、解析、运算后，实时上传到GSM/GPS网络上，经过应用服务器、数据库、Web服务器上的程序处理后，这时作为监控中心的手机、浏览器通过GSM或INTERNET就可直接浏览、查询各船的参数和位置。

系统主要功能及组成

电子地图导航子系统

电子地图是本系统的核心部分，是整个系统的基础平台，电子地图是以数字化形式，描述水域地理信息和航运信息的数据处理、显示应用系统。通过电子地图将航运中的各种数据资源同位置信息融合在一起，为实现航运信息资源的共享、交换、整合、调度与集成应用提供技术支撑。

航行状态信息传输子系统

利用无线数据传输技术、计算机网络技术、数据库技术、通信技术、GPS卫星定位技术、自动控制技术、新型传感技术、自动检测技术等构成的无线监控系统。能够对运行船舶的重要设备、工作状态、运行参数、安全因素等数据和状态的远程无线监控、控制及报警。调度中心管理人员和维护中心管理人员可以对船舶进行状况监控、运行指导，充分利用各方面的人力资源来提高船舶的安全运行率和运转率，大大提高船舶运行管理系统的信息化、科学化、智能化水平。

安全预警子系统

远程监控所有在GSM网络覆盖范围内的船只运行状态，船只的各类报警信号和定位数据，并通过GSM网络传输至计算机监控系统，船只的位置、速度、运行方向等状态在计算机监控系统上直观地显示出来。同时，计算机监控系统将计算出的位置预警、速度预警等信号通过GSM网络传送到相关的船只，以保障船只行驶安全，降低事故发生率。

航运信息化管理系统的其他部分

水文地质系统：将水域内的各种水文地质信息、各种物标信息等标识在电子地图上，以方便查询。

港务调度系统：将水域内沿岸各港口的各种出入港信息、沿岸各港口所辖水域内的主要航标信息等通过统一的平台进行管理，以方便行船、减少各种人为事故的发生，为客户提供优质服务。

船舶管理系统：船舶管理系统是为各航运公司提供综合的船舶管理、船员管理、设备管理、保养管理以及故障查询分析，以保障船舶行驶安全，降低事故发生率、提高企业管理水平、提高服务水平、加强管理力度、增加管理效率，减少人力、物力、财力上的浪费。通过结合电子地图以及GPS（全球定位系统）对船舶行驶的位置、速度、方位、时间、日期等数据进行全程记录和过程回放。

航运管理决策支持系统：在以上几个子系统的基础上，构建航运管理数据仓库，并采用数据挖掘技术，为决策者提供科学的决策依据，并通过建立应急模型库加强对突发事件处理的科学决策和应急资源调度的科学决策。

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