一、总体思路
我们将在原有的邮政EMS计算机系统的基础上，以金鹏KC-SMC企业短信中心（短信接入平台）为邮政内部综合信息服务的短信承载平台，配合185邮政客服中心，183邮政网站以及邮政GPS调度系统组成一个话音、网站以及短信支撑的邮政EMS邮车短消息调度系统。
二、系统组成
EMS邮车短消息调度系统组成框图示于图1:
系统由EMS预定输入子系统、调度子系统、车载设备或手机、短信子系统、语音通信子系统组成。
① EMS预定输入子系统
由预定终端、公用电话网、183网站、短信、185呼叫中心（自动应答系统IVR及话务员坐席工作站）组成。
预定输入子系统主要完成客户预定信息的输入并送往调度中心。可供客户选择的预定方式有：
话务员处理来电：客户通过电话接通邮政185中心话务员落单，由话务员输入预定信息。
语音自动应答处理：乘客通过电话（手机）接通185自动应答系统，由自动应答系统完成订车信息的输入。
短消息预定：客户通过手机短信息将预定信息通过KC-SMC短信平台后传到调度中心。
网站预定：客户通过邮政183网站将预定信息传到调度中心。
② 调度子系统
系统采用客户/服务器模式局域网结构，主要由操作员工作站、调度员（GIS地理信息系统）工作站、调度服务器组成。操作员工作站的客户应用软件提供友好的图形用户界面。调度员可利用调度员工作站上的电子地图对入网车辆进行监控。调度软件主要负责客户预定点坐标和调度半径的计算、预定信息的发布和邮车任务的分配。
③ 车载设备
车载设备由移动控制单元、调度显示屏、对讲设备及附件（天线、按钮）组成， GPS（全球定位系统）接收器接收GPS卫星传来的定位信号，以确定车辆的位置。短信收发器用于接收调度中心发来的指令或将车辆位置发送回调度中心。调度显示终端用于显示调度中心发来的指令，并通过其上的操作键作出应答，还可用作交通信息的显示。对讲设备用于语音通过或监听。紧急按钮用于紧急情况下的报警。
④ 短信子系统
短信子系统由金鹏公司的KC-SMC短信接入平台组成。负责处理EMS短信预定受理、派车短信通知以及客户回复短信通知。KC-SMC短信平台位于无线网络和邮政计算机内部网络之间，充当着桥梁的角色。该平台能够完成如下的作用：
可同时接入不同运营商的短信中心或短信网关；]
在邮政业务系统和无线终端之间充当透明的传输通道的作用；
能够提供基于用户终端发起的业务和基于邮政发起的业务；
能够对短信发送的策略进行控制；
能够提供短信成批录入的功能；
对所有的短信往来具有详细的记录已备查询和统计等。
其具体特点是：
KC-SMC短信平台和邮政EMS业务系统接口采用SMPP 3.3的内部协议，可以通过互联网或者其他基于TCP/IP的网络实现连接；
KC-SMC短信平台和各短信中心、短信网关采用DDN专线或ADSL宽带连接；
EMS业务逻辑、业务会话管理与KC-SMC短信平台无关；
KC-SMC短信平台为EMS调度以及管理服务器提供短信发送、接收的功能；
EMS调度中心将需要主动发送的短信息写入短信池，KC-SMC短信平台按照用户设定的要求在适当的时候进行采集和发送；
KC-SMC短信系统可以详细记录所有发送的短信，将其存储在历史数据库中。历史数据库的格式可以提供给EMS调度中心，由EMS调度中心根据具体的统计需求完成报表。
⑤ 语音通信子系统
语音通信基于移动通信网话音业务，主要用于语音通信和紧急情况下的静音监听。
三、调度过程
业务流程如下：
整个车辆调度在中心局的车辆调度中心进行，中心局的车辆调度数据库中存放所有邮车的忙闲情况、服务位置区域以及EMS收件人和发件人的信息。
185客服中心承接到客户EMS服务请求信息后，将客户情况传输给调度子系统。
客户可以通过手机短信方式，以一定的格式将EMS服务请求信息发到中心局的短信系统,再转给调度子系统。
当一个EMS预定请求进入调度子系统时，车辆调度中心根据GIS系统确定出预定点的坐标，并以该点为中心，以一适当的距离为半径形成调度区。通过短信小区广播向向调度区内的EMS邮车广播。
在调度半径内且收到EMS广播通知的邮车通过短信向车辆调度中心报告所处位置
车辆调度中心自动选择当前离预定点近的邮车并将预定单发至被选定的EMS邮车上。预定单包含有预定编号、地点、描述和分派时间，被选车辆收到消息后显示在调度显示屏上，并有蜂鸣声提示司机。司机回答"接受"或"忙"。
如果在规定时间内系统收到"忙"消息或没有回答，调度软件系统将取消该任务分配，并选定下一个最适合的邮车。如果调度软件系统收到"接受"消息，系统操作员将向EMS预定客户确认，同时通知车号和预定编号。
司机在完成任务后通过短消息通知中心局车辆调度中心。
客户通过邮政185中心或短信方式查询EMS的处理情况。
邮政EMS速递公司通过短消息向客户通告EMS的处理情况。
整个预定过程如图2所示。
该处理方式的优点：
对司机透明；
调度中心知道所有在调度区域的入网车辆；
任务分配给离预定客户最近的司机；
对预定客户响应时间快；
可选择的调度半径能确保任务分配;
节约通信成本，经济。
