一、课题的产生
众所周知我国已经进入了世界造船第三大国的行列。那么如何再进一步较快提升我国造船业综合能力来赶超日、韩呢？我们认为除了抓住造船前期策划、生产技术准备、生产工序前移、生产体系改造、中间产品成品化，深化生产设计、成本管理、船舶下水完整性、推行扁平化管理等关键过程，全面推进“转模”工作以及加大投资扩建造船企业基本建设外，夯实企业各项基础管理工作是当前每个企业发展中长期存在的艰巨任务。企业想在现有各种资源不变的前期下用最短的时间准确计算出造船产品在制造过程中各造船分类阶段的制造能率，（制造能率：单位时间内劳动者所完成的工作量。计算公式：能率=完成的工作量/所用的小时。计量单位一般可分为：长度/小时，重量/小时，面积/小时，片、根、台/小时等。）然而利用有限的资源来更合理地编制生产工程计划；优化安排组织好企业生产，最终缩短造船周期，提高企业造船产量及经济效益。这早己成为企业高层所共同关心的课题，也是整个造船业亟待解决的一个瓶颈。
由于船舶行业产品单一、施工周期长因此除了生产工程计划实效性较差外，计划编制手段也较落后。一艘轮船靠手工管理来完成产品制造能率的计算可能性几乎为零，更谈不上按各造船分类阶段来剖析了。船舶行业实际时数管理系统就是为了解决这一难点而进行研发的。
二、造船阶段分类体系介绍
船舶行业实际时数管理系统的主要两大数据源来自于：1．企业设计工艺部门的单船加工实物量（物资用料信息）2.生产部门的单船实际时数(实动工时信息)。实物量信息可以从企业PDM系统或物资管理系统中获取，实际时数的信息将采集于生产车间实动工时日报。从目前我国造船企业工时管理调研情况看，绝大部分企业基本还停留在传统陈旧地按工种统计核算的管理方式上，尚未采用按各造船分类阶段分析的理念来进行管理，就更谈不上利用软件向各管理层提供企业造船制造能率信息了。那么若想实现以上目标除了研发或引进船舶行业实际时数管理软件系统及具备了在造船建造过程中产品船体按分区、分段，非船体按区域来进行管理的前提下，尽快建立企业造船阶段分类体系就显得尤为重要了。我们编制的企业造船阶段分类体系由：生产部门、工艺阶段、作业类型三部分组成。为了便于读者能进一步了解该体系的基本理念，下面就我们编制的该分类体系作一一介绍：
造船阶段分类表
生产部门 工艺阶段 作业类型
内业 预处理 板材预处理、型材预处理。
号料切割 外板数控切割、结构数控切割、光电切割、手号切割、型材号料切割、其它切割。
内场加工 12500T油压机单曲加工、12500T油压机双曲加工、500T油压机艏稳板加工、500T油压机艉稳板加工、500T油压机结构加工、500T油压机折边加工、水火弯板、铣刨边加工、型材调直加工、型材冷弯加工、滚板机加工（克令吊底座桶体）、滚板机加工（各规格直径滚圆）、其它加工。
内场小组装 艏部制作装配、焊接，艉部制作装配、焊接，中体部制作装配、焊接，拼板装配、焊接，舱口围板小组装装配、焊接，小组予舾装、小组装清磨。
内场中组装 管弄纵行与肘板组合体装配、焊接，管弄纵行组合体装配、焊接，纵行肋板组合体装配、焊接，污水井组合体装配、焊接，中底分段肋板组合体装配、焊接，顶边舱组合体装配、焊接，横壁上下墩组合体装配、焊接、纵壁组合体装配、焊接，围壁组合体装配、电焊，球鼻中组装配、焊接，烟囱中组装配、焊接，桅屋中组装配、焊接，泵间中组装配、焊接，中组管子予舾装，中组铁舾件预舾装，克令吊底座组合体装配、焊接，导流管组合体装配、焊接，其它中组装配、焊接，中组装清磨、现场验收交活。
分段 分段大组装 艏分段装配、焊接、交验，艉分段装配、焊接、交验，平直分段装配、焊接、交验，曲面分段装配、焊接、交验，分段密性，曲面片分段装配、焊接、交验，船装管安装、交验，合拢管装配、交验，分段管子预舾装，分段铁舾件预舾装，中组装，上层建筑分段装配、焊接，分段总组装配、焊接、密性，大组装清磨。
建造 船台总组 分段总组装配，分段总组焊接，分段总组密性，舱口围板组合装配，舱口围板组合焊接，总组清磨。
船台搭载 分段搭载装配、焊接、清磨、密性、交验，分段密性，分段总组搭载装配、焊接、清磨、密性、交验。
管装 管装加工 直管下料、弯管下料、弯管、直管校管、弯管校管、直管清铲、弯管清铲、直管压泵、弯管压泵、直管整理、弯管整理。
管装搭载 管子单元安装，机舱管子船装管安装、交验，机舱管子合拢管安装、交验，船装区管子安装、交验，居装区管子安装、交验。
管装码头 机舱管子船装管安装、交验，机舱管子合拢管安装、交验，船装区管子安装、交验，居装区管子安装、交验。
甲 舾 甲舾大装组 上层建筑分段装配、焊接，上层建筑居装区分段预舾装，船体主体分段甲板舾装区预舾装，甲舾清磨。
甲舾总装 上层建筑分段总组装配、焊接，上层建筑总组预舾装，分段总组甲板舾装区预舾装，上层建筑分段总组清磨。，
甲舾搭载 甲舾居装区船台舾装，甲舾船装区船台舾装，甲舾机装区船台舾装。
甲舾码头 甲舾船装区码头完善、调试、交验，甲舾机装区码头完善、调试、交验，甲舾居装区码头完善、调试、交验。
机 装 机装预装 机装分段预舾装，机装单元预舾装，机装烟囱单元预舾装。
机装搭载 机装区船台舾装，机装区搭载主机及附助工程。
机装码头 机装区码头各系统完善、调试、交验，机装区码头吊装主机及附助工程。
电 装 电装预装 电装分段预舾装，电装综含桅预舾装。
电装总组 电装上层建筑总组舾装，电装上层建筑总组放线。
电装搭载 电装船装区船台舾装、放线，电装机装区船台舾装、放线，电装居装区船台舾装、放线。
电装码头 电装船装区码头完善、调试、交验，电装机装区码头完善、调试、交验，电装居装区码头完善、调试、交验。
涂 装 待定
造船阶段分类体系的确立，为实际时数系统成功上线运行提供了可靠的保证，企业有关部门己经从该系统中获取了大量决策性的信息。随着运行时间的延续，信息的积累与系统的完善。我们相信企业造船制造能率及生产工程计划管理实效性定会有一个较大的飞跃。
