造船业是韩国的主要支柱产业之一，造船综合能力与日本不分伯仲，居世界领先地位。特别是金融危机后，韩国造船业发展迅速，为带动经济的复苏和发展起到了功不可没的重要作用，被韩国经济界称为“孝子产业”。1999年韩国造船订单总量1184万吨GT，首次超越日本。2003年，韩国中标订单达到470艘、2800万吨GT，订单金额380余亿美元；实际出口111.04亿美元。
一、韩国造船业基本情况
（一）造船企业结构
韩国共有造船企业130余家。包括韩国造船工业协会所属的5家大型船厂和4家中型船厂，以及韩国造船工业协同组合的中小造船会员企业124家（附表）。整个造船业呈现“5比95”的格局，即5大造船厂拥有全国95%的造船能力，主导造船业的整体生产，同时5大造船厂95%的造船出口海外，是典型的出口主导型产业。
目前，韩国建造的油船、集装箱船、液化天然气船（LNG）、浮式生产储油船（FPSO）、高速船和超大型船以及豪华客船均居世界领先地位。
（二）韩国造船业占国际市场的比重
1980年代，韩国造船企业开始大规模进军国际市场。经过20多年的快速发展，韩国造船业占国际市场的比重已超过30%，2000年曾高达45.8%。
2003年，韩国获得世界第一造船大国的桂冠，订单总量和世界最优秀船舶数量中标均超过日本。根据克拉克松研究公司统计，韩国接单量所占市场份额高出日本15.2个百分点，订单总量为1675万修正总吨（CGT）,增长120.6%，超过日本470万CGT。主要为集装箱船占50.9%，油船占40.2%，液化天然气船占3%，干散货船占0.7%，附加值明显增高。全年实际建造交货223艘、726万CGT，年底订单保有量达到2641万CGT，相当于至少3年的生产能力。
在世界5大造船企业中，韩国占据4席，现代重工业、大宇造船、三星重工业、三湖重工业分居前四位，占世界造船市场的比重合计达到24.2%（2001年统计）。
（三）产业展望
由于世界造船业景气看好，预计韩国造船将继续稳定增长，2004年造船订单中标预计不低于1275万吨TG。韩国产业资源部发表的《2010年产业规划—迈入世界产业四强》中，把造船业与半导体共同列入了“确保世界第一”的两大支柱产业之一。主要发展方向为：
1、促进结构调整，确保技术竞争力
大力推动研发投资，开发和提升超大型、超高速船舶制造技术，确保油船、集装箱船、液化天然气船（LNG）、浮式生产储油船（FPSO）的世界领先地位，促进豪华游轮、海上机场、海上垃圾处理作业场和超高速商船接近或赶上日本水平。
积极开发“海洋新产业”，围绕“人工岛”概念的现实化，争取海上Floater的开发和生产实现大发展。
2、加强国际合作，缓解造船贸易纠纷
针对欧盟对韩国造船业的贸易制裁（反补贴），积极探索日本、欧盟、中国、韩国四大造船地区的对话和合作渠道。特别是面对中国造船业的飞速发展，努力寻求与中国建立起“合作伙伴关系”。
3、推动造船零部件产业升级，扩大出口
目前，韩国造船零部件和装备产业整体水平有待提高，需大力发展高附加值船舶的零部件、核心装备，以及提高船舶自动化、安全性的零部件和装备，如电子制动技术、发动机系统、故障诊断技术、航海卫星通信技术、生产技术等，全面提高配套产业的技术水平和生产能力。
二、韩国主要造船协会
（一）韩国造船工业协会
该协会成立于1977年7月，会员为现代重工业、大宇造船海洋、三星重工业、现代三湖重工业、韩进重工业等五大造船企业，和现代尾浦造船、STX造船、SHINA造船、大鲜造船等4家中型造船企业，被称为韩国大型造船企业的俱乐部。
该协会职能主要包括，保障韩国大型造船企业形成相互合作的统一体，维护市场秩序，促进技术开发，强化国际合作，共同应对国际间造船业的贸易摩擦，协助缓和劳资关系，执行政府委托业务等。其国际合作职能有代表企业向政府提出造船业发展和对外合作的基本政策、参加OECD造船定期会议、在世贸组织框架下与欧盟企业开展造船纠纷磋商、与中国和日本造船业开展定期交流、组织参加造船博览会等。
现任会长崔吉善。
地址：汉城忠路区云尼洞65-1 Officetal World 3层
电话：02-7664631/5 传真：02-7664307
（二）韩国造船工业协同组合
该协会成立于1948年1月9日，总部位于韩国汉城市瑞草区,在釜山、木浦、丽水、统营分别设4个事务所。该协会下属会员企业124家，主要为中小造船企业。
该协会的主要职能有：建立协会内的生产、加工、输出、销售、购买、运输等体系；建立及管理运营协会公共服务设施；维护协会中小型造船会员企业的共同利益，平衡各会员企业间的协调发展，并对其他非会员企业对该协会成员造成的利益损害，通过上报国家有关部门，共同进行损害调查；监督与保障会员企业的产品标准化生产，从事有关产品的实验研究；向其会员企业提供有关贷款；对会员企业的经营、技术及质量标准施行指导，提供调查研究、教育及信息情报等服务；协助会员企业出口产品及进口所需原材料、设备；在海外设立展示馆，促进会员企业的产品出口等。
现任理事长李相一
地址：汉城市瑞草区方背洞915-14
电话：02-5873121 传真：02-5883671
（三）韩国造船机资材工业协同组合
该协会是韩国造船零部件和装备企业的协会组织，总部位于韩国汉城市汝矣岛。现有会员企业735家，其中釜山374家，并设有地方组合，其它企业较多的还有庆南和尉山地区181家、汉城62家、仁川43家、全罗南道36家等。
Korea Marine Equipment Association
地址：12-5, Yoido-dong,Yongdungpo-gu, Seoul
电话：(02) 783-6952/4 传真：(02) 785-7647
三、韩国三大造船企业
（一）现代重工业株式会社
该公司是世界最大的船舶生产企业之一，占全世界造船量的15%。2002年，现代重工业总资产达812亿美元，销售额达678亿美元。
主要产品为各种大型商船、海洋石油、天然气钻探设备，各种产业设备的固定设备，船舶发动机、工业用机器人等自动化设备，变压器、发电机等的电机设备，挖土机等建设裝备等。
近年，受现代集团内部不合和财务、信用危机的影响，公司资金状况不稳定，经营遭受一定困难。
（二）大宇造船海洋株式会社
该公司为世界著名的大型专业船舶生产企业。2002年，公司总资产达298亿美元，销售额达77.3亿美元，营业利润9.5亿美元。2000年10月，该公司从原大宇集团分离，成为独立法人。
主要产品有各种商船，如大型油船、集装箱船、散货船、LPG及LNG船、成品油运输船、FPSO、豪华游轮等，各种大陆架和海上作业平台、海上工厂和海上工程，潜水艇、驱逐舰等特殊船舶等。拥有世界上最大吨位100万吨的船坞和900吨的最大载重龙门吊，同时具有各类船舶的研发和设计能力。
近年，大宇造船公司的销售额和利润在韩各造船公司中居首位，连续被评为A+信用等级，被韩国媒体评价为最有实力进行造船和机械领域投资的大企业之一。
（三）三星重工业株式会社
该公司为韩国第三大船舶生产企业。2002年，公司总资产39.4亿美元，销售额35.5亿美元。主要生产各种商船、海上平台、钢铁制造、货物和材料处理系统及相关设备、环境工厂、存储安装系统等。
该公司在浙江投资有三星重工业宁波有限公司，主要生产船体分段、船用零件、部件、船用设备、修船、拆船以及船舶机械、港务机械，建筑机械等。
