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飞企互联:被“逼”进全国市场的行业NO.1

发布时间:2019-04-25 17:23:12 来源:中国软件网 作者:唐曼曼
[摘要]始创于1992年的飞企互联,2018年的业务量超过了2亿,但这距离董事长史玉洁的期待还有很大差距。 除了 飞企互联 ,企业还有过两个曾用名:
始创于1992年的飞企互联,2018年的业务量超过了2亿,但这距离董事长史玉洁的期待还有很大差距。

除了“飞企互联”,企业还有过两个曾用名:远东和珠海用友。

远东是1992年做用友代理就开始用的名称,一直到2000年,才改名为“珠海用友”。2010年,用友收购了企业82%的自有股权,企业剩下的自主平台和业务整合起来,正式更名为“飞企互联”。

不同的名称,代表着企业不同的发展阶段。

2010年之前,企业专注做ERP,专注珠海本地市场,日子过得悠闲,“躺着挣钱”;2010年之后,企业不得不从安逸中挣扎出来,重新出发,去努力拓展全国渠道和市场。

“飞企互联”的名称,饱含着史玉洁对未来的期待。

“飞企”的英文缩写FE意即Flying Enterprises,翻译成中文就是飞翔的企业或者云端的组织;“互联”则代表着企业向移动互联网和万物互联网转型。

史玉洁坦言,用友的并购对企业的影响很大,而他希望企业能重新飞翔起来。

以空杯心态、重新创业。

在史玉洁的决定下,飞企互联的业务范围,从原来的珠三角,扩展到京津冀,再延申到内地。

如果说,最早期是被“逼”进了全国市场,那么现在是抓住了机遇,展翅飞翔。

2015年12月,飞企互联登陆新三板。

史玉洁将60%的股份,分给了核心员工,稳定了核心人才团队。

接下来,企业品牌知名度提升、获得更多金融扶持、受到政府重视……

转眼间,在“智慧园区”方向上,飞企互联已经成为当之无愧的行业NO.1。

史玉洁感到,数字中国带来的巨大市场机会,正在向他招手。

 

可以失去一切 除了客户

谁也无法在舒适的环境中永远逍遥下去。

飞企互联也不例外。

在“珠海用友”阶段,企业的业务量已经超过了1亿。

时隔9年,业务量才刚刚超过2亿。

但即便是这个史玉洁并不满意的成绩,取得也相当不容易。

2010年重新启航的飞企互联,一路走来,饱尝了奋斗的艰辛。

还好,这一路走来,有客户相伴。

从1992年成立之初,企业就拥有一个信念和口号:“我们可以失去一切,但是不能失去客户的信任和支持”。

2010年,企业被用友收购走了,但这个信念没被“收购”走。

客户的信任和支持一直都在。

耕耘二十多年,飞企互联结交了许多如挚友一般的客户。

早期做珠海机场业务的时候,处于初建时期,交通非常不方便,坐大巴摆渡往返要几个小时。因为和客户合作得很好,客户派专机从老机场接送企业员工前去实施项目。

只要把客户放在第一位,给客户带来价值,客户就会给企业带来更多。

后来包括二期、三期的业务,到后来逐步做智慧机场的业务,都是通过和客户长期经营而获得的。

还有南方软件园,飞企互联如今能做起来“智慧园区”,主要靠这个国家级软件园区客户。

一开始的合作,只是飞企互联提供给南方软件园内部管理软件,后来慢慢发展为,把各个部门联合起来做运营,再之后,从空间运营升级到资源运营。

南方软件园一步步陪伴了飞企互联“智慧园区”业务的成长。

四川长虹这个客户,也让飞企互联充满了自信。

四川长虹自身开发了很多软件,也引入了很多国外标准化软件,这些软件加起来总共上千个,此外还有二三十个APP,没法做整合。

当时的情况是,四川长虹旗下有两家做信息化的IT公司,员工数量甚至多于飞企互联,但最终还是选择了飞企互联。

飞企互联多年研发和技术的沉淀也不负所望,最终用了一年多的时间,把二十多个app整合成一个APP,成功交付。

 

一体两翼 主推“智慧园区”

在客户的信任和支持下,飞企互联已经成长为中国智慧园区解决方案的领导品牌。

飞企互联“智慧园区”的业务,正以每年300%的速度增长。

如今,飞企互联已成功在全国300多个智慧园区,完成了项目的规划、建设、运营等工作。

2019年,飞企互联运营的园区数量还会再新增100多个。

史玉洁介绍,在国内同样做智慧园区解决方案的企业,排名第2位至第10位的企业加一起,运营的园区数量总共也只有50多个。

飞企互联的行业地位一目了然。

飞企互联现有业务分为数字企业、数字政府、智慧园区三大块,各自占据总营收的50%、30%和20%。

史玉洁表示,在2019年,飞企互联将把20%的“智慧园区”业务做大,变成营收的60%,最终形成“一体两翼”(智慧园区+数字企业、数字政府)的业务格局。

在“一体两翼”的业务格局里,“一体”“智慧园区”是飞企互联主推的方向。

史玉洁认为,之所以主推“智慧园区”,主要有两个原因。

一方面,飞企互联“智慧园区”业务通过多年积累,在国内已经处于领先地位,也到了高速增长的节点。

另外一方面,在全国各个地区,产业聚集非常明显,中国的数字经济最终要落地,还是会落地在产业园区。

每个城市都有高新园区,进入园区,必然有很多园区企业,可以围绕这些企业做数字企业。

园区的管理者,有一些本身也是政府,有行政级别,就可以围绕这些管理者做数字政府。

数字企业和数字政府,组成了飞企互联的“两翼”。

确定“一体两翼”的业务格局后,飞企互联可以更精准地触达客户。以前要用单一产品线去一个个找企业客户,现在可以通过园区去找企业客户,比如通过医药园区去找制造企业,就可以很容易做出规模化来。

史玉洁认为,在“智慧园区”的业务上,飞企互联已经形成了三点核心竞争力。

第一是经验的积累。多年的积淀甚至踩过的坑都是财富。飞企互联意识到,智慧园区并不是简单提供平台工具,而是要深入研究服务方,从卖软件的模式向资源运营转变。

第二是多年技术研发投入。同行在技术研发的投入在7%~10%左右,而飞企互联的研发投入在20%以上,确保了在技术方面始终处于领先地位。

第三是成熟稳健团队。经过多年的经营运营,飞企互联在研发、交付、运营上都建立了相对完善的团队,有足够的信心把智慧园区的业务经营好。

然而,与此同时,史玉洁也清醒得意识到,在数字经济时代,市场机会很大,丛林法则已经不再适用,多家协同、共同发展才是发展方向。客户对新得技术的敏锐程度有时甚至会超过企业,企业需要不断以空杯心态不断创新。

飞企互联,这个被“逼”进全国市场的行业NO.1,愿意以新引领者的姿态,谦逊携手同行,展翅飞翔,创造出新的辉煌。

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