德黑兰--伊朗高原上璀璨的明珠。一个面积600平方公里的大都市，拥有充满伊斯兰风情的建筑，1100多万居民，但同时也拥有300多万辆各种汽车极其每日排放的大量尾气。修建地铁，改善交通，降低污染，成为德黑兰居民梦寐以求的事。
早在20多年前，伊朗政府就已将建设德黑兰地铁列为国家重点工程。1992年，我国开始调研并与伊方进行谈判，最终以可靠的技术和价格优势赢得了伊方的信任，双方于1996年3月签订了合同。德黑兰地铁项目是中国建国以来最大的综合性民用机电产品出口项目之一。
德黑兰地铁是我国建设企业承建的中东第一条地铁，一期工程地铁由市中心的霍梅尼广场西行，共八个车站，全长12公里，与西线轻轨列车站相连。一期地铁于2000年2月21日剪彩正式开通，数百万人次乘坐了地铁列车。伊朗总统哈塔米和前任总统拉夫桑加尼参加了剪彩仪式。德黑兰地铁的通车为德黑兰这座古老而又神秘的城市增添了几分现代化的气息，同时也在伊朗整个国家的现代化进程中书写了一个经典，这里面凝聚了中国人的智慧和汗水，清华同方就是其中重要工程的实施者之一。
德黑兰地铁项目是由中国信托投资公司(中信)对外总承包，清华同方控制工程公司承建了其中的德黑兰地铁通风、照明、给排水、电扶梯等机电设备的计算机自动化控制系统。对于清华同方承担该项目的意义，引用中信德黑兰地铁指挥部邵锡全指挥长所谈到的："在德黑兰地铁中，清华同方的工作技术含量是最高的"。地铁工程建设中，铁路的铺设和设计是整个工程骨架的搭建，而各机电设备自动控制系统的建设则是保证整个地铁系统运行的"神经"，清华同方成为了"神经系统"的缔造者。工程主要包括地铁中央控制室CCS中央控制系统、地铁各站MU控制系统、各站通风系统、照明系统和给水排污系统、电梯、扶梯的设备自动控制、地铁运行优化模式和车站隧道排烟模式等多项控制系统。
德黑兰地铁一、二号线工程，全长共49.1公里，地下共32个车站，成十字型贯穿德黑兰市区的南北和东西。该项目的一期工程及二期工程共22个车站及隧道均已交付使用，并受到伊朗上下的广泛好评。目前，该项目的进展情况良好，是中、伊双方共同认为的在整个德黑兰地铁工程中合同执行情况最好的系统，也是科技含量最高的系统。该工程获得了北京市政府颁发的2001年度北京市科学技术进步二等奖。在诸多荣誉的背后，清华同方卓越不凡的实力起到了决定性的作用。
由于地铁工程周期长，这项工作从开始到现在已有六、七年了。从方案制定、合同签署、资料整理、产品生产、产品的国内外商检和现场施工调试，清华同方派出了上百人的技术人员和项目管理人员加入工程，由于他们高素质和敬业精神，地铁工程出现的突发问题和技术难关都被一一攻破。在拥有众多人才的同时，清华同方自主软硬件产品在项目中发挥了关键性的作用。系统中除少量的设备外，全部采了用清华同方控制工程公司自行研制开发的RH系列产品和软件技术，为系统的稳定和高效运行提供了强大的支持。
目前一期工程已经运行两年，二期工程也已运行近一年，三期工程系统设备也已交货到现场，后续的工作将是完成一、二期系统的最终验收并开始三期广场的实施准备。摆在清华同方控制工程公司面前的任务仍然是艰巨的，但有了一期工程的成功积累，清华同方有信心，也有能力再次证明在这一领域的领先地位。
清华同方在工程管理包括技术工作管理积累的经验，在整个工程的实施中是完全按照出口项目国际惯例来运作的，这贯穿在合同签署、技术文件提供、产品的国内外商检、国内诸多建设单位的协作和现场工程监理等多方面工作中，德黑兰地铁工程带来的启示是不可低估的。目前，在我国的城市交通高速发展，同时，国外地铁项目积极上马的形势下，清华同方将会把他们在重大自控系统工程中取得的收获和经验带到更多的项目中去，当然这不仅限于地铁工程中。
德黑兰地铁工程是清华同方的第一个涉外工程，目前开拓海外市场已经成为清华同方战略目标之一，秉承"承担、探索、超越"的理念，我们将看到清华同方人创造更多的经典。
部分系统简介
地铁环境控制设备（简称：环控系统）的分布式计算机自动化管理与控制系统（BAS），是将现代科技的计算机及其网络技术结合机电设备自动化控制原理，以专门的地铁环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统，该系统的控制对象主要为地铁通风空调设备，给排水设备，正常照明设备及电扶梯设备，其主要作用为：对于地铁这样大规模的而且非常重要的地下设施，其环境条件与地上空气相对封闭，乘客人员流量非常集中，如果对如此重要的场合没有一套完善可靠的自动化控制系统来对地铁内的环境质量进行监视和控制，使其在正常情况下满足乘客舒适度的要求，并在紧急情况下提供正确可靠的信息保证乘客人员安全，其后果将是非常严重的。由于地铁工程的通风空调系统与一般的地上建筑完全不同，其温湿的变化既有它的周期性，也由于受外界干扰存在它的随机变化无规律性，其中的通风空调系统容量大且复杂，在这种情况下，如果没有计算机控制系统，只靠工作人员人为的控制是根本无法实现的。
清华同方公司自行研发的专门用于地铁工程的环控自动化监控系统其不仅包括一些通用的计算机技术系统的硬件和软件，更重要的是具有经过长期多年来积累的国内外地铁热环境分析理论为基础的优化控制应用软件。这些软件是根据地铁内外的气候条件及客观情况进行科学的分析，设置相应的运行模式，使地铁的环境更符合乘客的要求；另一方面环控通风设备的负荷占全部地铁机电设备运行负荷的2/3，通过计算机优化控制软件自动选择适当的运行模式既能满足乘客舒适度要求又可使运行费用大幅度降低（约减少30%）。计算机自动控制系统除了在正常情况下控制地铁环境运行模式外，还具有在火灾等紧急情况下提供防排烟运行模式，有效的减小了火灾烟雾对乘客人员造成的危害。
CCS为整个德黑兰地铁一、二号两条线的控制中心，重要功能是用来对整个两条地铁线32个站的全部机电设备运行状况进行集中监控和管理的中心。
车站MU系统为每个车站站长室监控级，是用来对本车站范围内的机电系统运行状况进行监控。各站的通讯系统、照明系统和给排水系统均为各站的机电系统，是本计算机控制系统的受控对象，通风系统是用来保证地铁站及隧道内的环境温湿度条件及改善环境对乘客感受舒适度影响。照明系统是根据时间表要求对站及隧道内的照明进行科学的控制，达到节能目的，给排水排污系统，由于其位置比较分散不便管理，利用该控制系统可装人工值班系统，根据站内用水量及各排水点水位状况自动控制设备进行工作。
