用户单位名称：天津滨海快速交通发展有限公司
背景情况：作为一个企业成功的标志是其全面的发展和提高市场的竞争力。随着体制改革进一步深化，特别是中国加入WTO后，我国建筑业将实施大企业战略，建设大型企业集团，发展企业集团规模经济，增强综合实力，发挥集团优势，争创国际品牌，提高国际竞争力。同时，企业也面临更多的困惑：
1、 集团化的办公可控制性，集团对于分公司、子公司的运转情况不能够及时的获悉。
2、 管理工作中公文和会议繁多、请示汇报程序复杂。
3、 办公成本费用较高，但工作效率不明显。
4、 建筑施工企业点多面广，企业管理受距离的限制，无法随时了解企业的动态。
5、 内部员工之间的信息交流不方便，领导决策难以集思广益。
城市轻轨是国际公认的"绿色交通"工具，是未来城市交通的重要组成部分，与地铁、公路一起构成未来城市的立体交通网。2000年国家批准的首批轻轨建设城市才相继动工，在国内轻轨建设与管理还处于探索阶段，国内从技术、标准到管理、运营都没有成型模式。现有轻轨公司的人员少，工期紧、任务重，工作繁忙，并且业务种类也存在很多不确定性因素，所以建立信息化管理显得尤为重要。
描述业务实现的过程：我们在充分考虑到轻轨公司管理现状和公司未来发展的基础上，提出了一套以建立灵活的企业信息流管理平台为核心，以动态的企业建模思想，建立在持续完善、整体集成、动态关联、体系、逐级优化的基础上，提供一套管理与运行的框架结构。由于工程项目点多线长，施工队伍和工程监理分散在线路的各个标段，现场办公条件和计算机上网条件受限制，工程项目管理存在差异，特别是各承包商计算机应用参差不齐，各类数据分析计算模式不统一，造成业务数据资源无法共享和充分利用。所以，各业务处理功能模块采用单机版与网络版应用相结合，主要体现在统一验工计价软件、工程计划进度管理软件，作到各层数据自动汇总，并将有关业务数据逐级向上递交，直到所有数据全部汇入工程信息管理平台，为业务流、工作流、数据流交互流转提供信息，为各层管理者分析决策提供依据。我们将工程信息管理有效地划分为数据层、信息层、资源层、功能层、组织层、流程层等六个层次，对每一个层次进行有效的模式定义和控制，以动态建模体系通过建模、执行、分析、优化、流程再造等切合于实际的工程项目计划管理、合同与支付管理、质量与安全管理、设备与物资管理、投资管理等功能系统。系统具有很好的可拓展性，使工程信息管理在业务过程中，全面记录和分析信息流的内容、优化过程流的环节、降低协作流的时滞、压缩资源流的成本，为业务优化、流程再造和工程信息管理全面信息化提供强大的支持。
其BMT系统管理功能结构图如下：
在开发中，该系统基于TIB开发平台，使用了DEPHI 6.0开发工具，后台为Microsoft SQL Server数据库。同时支持Internet/Intranet。
该系统操作系统为Windows95/Windows98/Windows2000/Windows NT 4.0，数据库管理系统为Microsoft SQL Server。
