从代言人咖位的势均力敌,到广告语的针锋相对,二手车电商从一出生就带着浓浓的火药味。就连发布会也是争先恐后,而在最能展示肌肉的数据上,各家更是绞尽脑汁勇争第一,总能在某项指标上实现“遥遥领先”。
·比达咨询发布的《2018年第一季度中国二手车电商市场研究报告》称,C2C细分市场方面,人人车市场占有率居行业首位。
·极光大数据在2018年4月份发布的汽车电商类APP指数称,瓜子二手车月活跃用户数(MAU)领先优势明显。
·Trustdata发布的《2017年二手车电商用户购车研究白皮书》称,优信二手车2017年全年整体活跃度远高于二手车电商APP均值,为行业最高。
长期以来,围绕着活跃用户、装机量、有效时长,优信、瓜子、人人车等几个头部玩家都能找到最有利的位置,但由于这些数据为不同的第三方机构提供,且数据来源、规模和分析方法不尽相同,彼此难以开展横向比较,因此也给各家给说各话留下了空间。
但在电商的主战场,只有交易总额(GMV)才是硬核,一如京东和天猫-淘宝的战争,始终都是围绕着占领GMV高地组织弹药。相比之下,二手车电商小兄弟们此前的数据战,更多的只是活跃用户、装机量、有效时长等外围数据的嘴炮,这些维度的指标对于信息流产品无疑十分关键,但在电商中,却并非核心。
对于电商而言,最终的目的是促成用户的成交购买,因此活跃用户数、装机量、甚至停留时长这些属于基础数据,但不能单纯看这些数据,还需要从购买转化率、留存率以及复购率去对这些数据进行二次分析,其结果就是集中体现成交量上。作为电商,只有成交量规模做大,营收、利润水平才有成长的可能。从亚马逊、易贝到京东、天猫淘宝,国内外主流电商平台最核心的竞争指标还是GMV,从整个电商的发展历史来看,二手车电商的数据之战还处于热身状态。
直到前不久,优信向纳斯达克证券交易所提交招股书,情况才发生了变化。美国当地时间周二晚(北京时间5月30日凌晨),优信正式向纳斯达克交易所(NASDAQ)提交招股说明书,拟融资5亿美元,股票代码“UXIN”。据招股书披露,优信2017年营业收入为19.514亿元人民币,同比增长136.7%,其中毛利润为12.036亿元人民币,同比增长313.4%。毛利率由2016年的35.3%增长至2017年的61.7%。
业内人士分析认为,优信营业收入及毛利润大幅增长主要受益于GMV增长促成的佣金及促成车贷的佣金收入。据招股书披露,优信2017年整体交易额(GMV)为434亿元人民币,折合67亿美元,同比2016年增长66.92%。艾瑞数据显示,2017年优信已经占到二手车电商整体市场份额的四成以上,成为国内最大的二手车电商平台。
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