然而当电子锁单车大面积出现于市面的同时,用户对ofo的负面评价也不绝于耳。网友@东坡肘子大猪蹄儿表示“新版ofo感觉在骑大阻力的动感单车”,甚至有网友怀念机械锁的旧版单车,称“带智能锁带框的就更难骑了,还是最原始状态的ofo好骑。”
一些网友也表示除了难骑之外,ofo的新款单车也存在锁难开的问题,网友@科技吐槽王表示“弄一个说智能还不智能的锁糊弄用户,最最主要的是根本就打不开”,还有网友戏称“ofo的锁也是傲娇的不行”。
纵观网友的微博评论,发现多数对新款单车表现出不满意的态度,并指出问题集中在小黄车车身过重、阻力过大,导致骑行很费劲以及个别锁难开的问题上。ofo单车此前一直以轻便好骑受到用户广泛好评,然而更新换代欲提高安全性的新款单车却被吐槽骑行费劲,完全没有了当初的轻便好骑,如此得不偿失,也难怪网友的纷纷抱怨。
而针对于为何ofo电子单车如此难骑,业内人士分析ofo的战略一直未曾真正改变,都是采用低成本造车抢占市场的方式,前期因机械锁、车辆损坏率高等问题被外界诟病,如今在大多数竞争对手都是智能锁的情况下,依然选择“伪智能”的电子锁。这种“伪智能锁”本身重量就非常重,电子版车架重了近50%,而因为缺乏专利技术,配备电子锁的ofo传统系统阻力颇大,这些综合因素下,用户质疑“难骑”并不奇怪。
不难看出,ofo的主要问题依旧是出在短板技术上,但技术的过少投入与ofo的经营理念是分不开的的。ofo较其他共享单车品牌更注重市场和宣传,对共享单车自身的研发倾注较少,然而宣传只能短暂的吸引用户注意,更重要的是共享单车的改善带给用户良好的骑行体验,这样用户才能对品牌有着持久的忠诚度。在这一点看来,ofo的表现不尽人意,长期下去,未来形势同样不容乐观。
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