ofo向用户求饶 ofo员工自曝：从未考虑过用户

不少市民表示“这个锅，我们不背”，并指出ofo车辆质量问题严重，缺乏定位且损坏的车辆无人维修管理，造成大量城市垃圾。ofo和用户之间的关系紧张，ofo内部员工又爆料——小黄车走不远，做大了开始飘飘然，从来没有为用户考虑过。

据了解，一名ofo员工在脉脉上爆料称：“感觉我们公司要黄了……现在我们虽然还在不断投钱扩充团队，但是维修成本比车子本身成本还高……”ofo内部员工揭开了ofo运营区域运营虚报修车师傅人数的内幕，ofo运营区域运营向公司虚报修车师傅人数，私吞公司支付给修车师傅的工资。

此言引发一名加V认证的ofo共享单车员工的认同，“他”表示：小黄车也走不远的，商业模式是根本问题，内部从上到下混乱斗心机。做大了开始飘飘然。从来没有为用户考虑过。一个区域运营一个月可以贪好几万，一个学校的运营都能贪几万到十几万。

同时，ofo员工还爆料：在刚刚结束的一次公司内部会议上，OFO创始人戴威已经被实质架空。他的继续露面，只是为了稳定市场对商业模式的信心。对于这一爆料信息，此前已有多家媒体进行了报道，不少业内人士推测，ofo商业模式的不成熟以及滴滴、滴滴系对ofo的融资、掌控已经让创始人戴威失掉实权。

而再看ofo本身的质量问题。共享单车ofo损坏率居高不下，此前其创始人戴威公开表示ofo单车过高的损毁率让他很担忧；更另ofo头疼的是，ofo机械锁漏洞引发的儿童骑行安全事故屡见报端，北京、天津等地政府也公然出台共享单车规定，要求共享单车必须配备定位系统及智能锁，可谓直指ofo机械锁单车。

从年初到5月份，ofo至少三次公开表示要推出智能锁，甚至宣称与北斗导航合作。如今却被评测员测评出，ofo智能锁并无使用新型“北斗导航芯片”，定位不准、一次性电池污染环境，可谓自打脸。