共享经济冲击自行车行业，骑达逆势增长背后的管理之道

小黄车、小红车、小蓝车、小绿车……五颜六色的共享单车出现在大街小巷，变成了城市的一道风景线。当摩拜、ofo等共享单车大行其道之时，畅捷通“新零售下的创新升级”探访了中国第一家全品类新骑行生活方式集合连锁渠道——骑达，创始人周建农称，由于共享自行车不支持进小区，使得摩拜和ofo并没有解决“最后500米”的问题。

自行车、骑行，也是一种休闲的生活方式

骑达，它是法拉利、兰博基尼、DUCATI等奢侈品牌自行车的研发、生产、销售代理方，品牌的影响力远远高于自行车行业的专业品牌。骑达在供应端方面依托自有工厂，也是摩拜单车的代工工厂，生产标准也与国际大牌一致。同时骑达又是在折叠电助力自行车上中国第一辆荣膺国际设计大奖德国红点奖，以及京东之上火爆的R4电助力折叠式自行车的研发制造商。

然而，这些身份都不能完整的概括骑达的业务，或者说与创始人周建农对骑达的定位不吻合，对他来讲，骑达做的是一种生活方式，时尚、休闲的骑行生活方式。

8年前，周建农还在中国最大的船公司中国远洋，彼时自行车大概有两种定位，一种是作为极限运动的工具，一种是日常交通的代步工具，然而二者中间缺少一种适合休闲生活的品类。

他认为，骑行可以成为一种相对休闲、慢节奏的运动，或者说生活方式恰是一二线城市的最佳选择。尤其是30到50岁，是人们对生活质量追求的第二高峰期，他们懂得一种新的生活的方式，他们热爱去交流、热爱跟一群热爱生活的人在一起，他们也已经达到了一定的生活标准。因而，骑达的主流对象正是这一群体，以及他们的家庭。

他介绍，当前火热的共享单车更偏向于代步工具，即便是在大力推行骑行活动，但由于本身的定位，并不能带来休闲的体验。同时，不支持进入小区，因而“最后500米”的问题并没有解决，

在线下骑达打造了休闲的体验空间——RBIKELIFE集合店。热爱生活、热爱休闲、热爱骑行的人群，时尚、休闲的成人自行车，中高端的儿童车，充满自然气息的骑行路线，放松、惬意的咖啡厅……携子女来一场回归大自然的骑行活动，在咖啡厅与骑友一同探讨骑行的乐趣。

这是一种非常阳光，非常个性，非常时尚的方式，“发展的非常快，一下子就在全国做到了100家店”。以休闲的生活方式这一思路，骑达杀入自行车市场的路可以说一帆风顺。第一个把自行车卖进百货公司和购物中心的连锁机构，第一个把自行车当做艺术品进行设计和制造的制造企业，第一个引入国际化自行车的品牌，包括法拉利、兰博基尼、吉普等等你所知道的多数国际名牌、时尚、高端的品牌。

2008年到2016年间骑达始终保持着高速的增长，

线上引流线下为主，骑达的新零售

重度垂直，是骑达迅速发展、远远领跑行业的第二点原因。周建农认为，新零售，就是把所有的供应链贯穿起来，然后用个性定制的方式去实现。如果做不到重度垂直，实现新零售是没有可能的。在骑达，从设计、生产、制造，到零售、售后服务、客户互动，它营造的是一体化的闭环，整个过程是重度垂直的，这才能为下一步新零售的C2B、C2M起到支撑。

骑达全流程实现了有效协同，内部的系统早已实现打通，所有数据直接共享，这是重度垂直的有效保障。从设计到生产，从制造到零售，从服务到客户互动，从工厂的数据，到门店的数据，从员工的服务数据到与客户互动的数据全部是打通的，实现了人财货客的数据管理。

实质上，全流程管控、数据驱动，这是当前国内企业典型的需求，骑达的优秀也离不开它的这种思路。而这与畅捷通所倡导的理念相契合。畅捷通认为，新零售时代人财货客当一体化搞定，整合了T1、T+、工作圈、好会计、易代账、好生意等应用，提供协同办公、财务、进销存、CRM等服务，覆盖企业人财货客管理的全面需求，为小微企业提供社交化、个性化、服务化及小量化的“人、财、货、客”一体化管理服务，并实现了各应用之间的数据贯通，帮助企业轻松实现数据驱动的全产业链管控。

线下为主线上为辅是骑达新零售理念的另一特点。与很多零售店转向线上不同，骑达在线下建设了大量的购物中心体验店、山姆会员店、顺电，以及内部创业孵化的加盟店。为什么?重视体验，尤其是线下体验，是周建农认为自行车行业的新零售必备要素。和很多零售企业相同的是，骑达在京东、天猫等线上商城设有自己的品牌旗舰店，但不同的是，骑达更多将线上作为品牌展示宣传的窗口和便利购物的渠道。

周建农认为自行车、电助力自行车、轮滑、滑板等新骑行的装备，本身就是一个体验型产品，线上很难让消费者感受到其特点;另外，在不牺牲质量的情况下，承担着物流的线上往往意味着更为昂贵;更为重要的是，线下不仅仅是对自行车本身的体验，更多的是对骑行这种生活方式的体验，骑达设置骑行的体验空间，书吧、咖啡厅、茶座等等，享一杯咖啡，聊一聊生活，而后看着孩子玩耍，在紧张的生活中淘的一片惬意。

线上是信息的载体、展示的渠道，线下才是购物的主体，生活的核心是感受，对于打造生活方式的骑达来讲，线下才是让消费者感受、体验的正确姿势。

重度垂直如何做到轻资产?人财货客一体化

但重度垂直却不代表着骑达就是一家重资产的公司，目前骑达的生产基地是由股东承担，因而使得骑达保持着轻装上阵、轻资产地快速前行。“我们现在用轻资产的方式，实现重资产的效果，这让我们跑的更快。”当然，周建农也表示，不排除未来会通过收购的方式，形成自己的生产基地，以便更加重度垂直。

在此情况下，全供应链一体化管控、数据驱动的必要性就更加凸显。

每天，周建农打开手机，由客服整理出来的数据就会呈现出来。重点产品销售情况，哪款新品销售的不错，手指一滑，一目了然。

从门店的销售向前追溯，生产、研发、采购，每一环都息息相关，在哪一环出现了问题。共享单车的兴起，一方面让自行车行业的代加工业务大量增加，另一方面也冲击了原有的供应链供给。很多供应商都去做共享单车的订单，那么研发制造企业或多或少都会受到一定延迟。那么，一旦有一环因为采购受到延迟，骑达直接就能收到预警，并及时与供应商协调。

在骑达，或者还是通过定制开发、调用API接口的方式，实现了内部数据的打通和一体化管理。然而，骑达相对来讲已经成为行业的佼佼者、领跑者，但对于中小企业而言，这种方式成本、投入能否承受?所幸，畅捷通打破了这一瓶颈。

一如前文所言，畅捷通解决了企业人财货客一体化管理方面的问题，比如畅捷通好生意把商品详情图片、报价、数量、物流、运费、单据核对、支付等生意场景与工作圈、T+等全部打通，从采购、生产、库存、销售、服务，全线数据打通，并且不需要人工录入、重复录入，每个环节完成自动进入整个链条，让数据徜徉，更多价值涌现。

数据的全链条通路，也让周建农感受到更多新的花样。他更关注的是新品的销售，什么人购买的，用途是什么，他喜欢这种感觉，一方面是看着自己的产品被更多人喜欢，另一方面很多商机都是从这种数据中产生的，“我们已经进入了一个新经济时代，市场需求的变化速度、多样化非常复杂，产品的迭代速度同样非常快。”每一款新品都是最新的市场需求和消费者喜好的直接反映，每一条新品的数据都可能是一个新的商机。