Uber无人驾驶新进展：建立研发实验室

而Uber此举无疑是想在无人驾驶汽车成熟推广之前主动介入，以在其应用上取得先机。

在一份声明中，Uber表示，与卡内基梅隆大学的合作将会把双方推向更高的层次。而该高校机器人研究室的高管Martial Hebert证实了这份声明。但是，这个更高的层次意味着什么呢?目前，还不清楚。

今年2月份，Uber与卡内基梅隆大学建立合作关系，在匹兹堡建立Uber高级技术中心，主要是研发无人驾驶汽车以及各种汽车安全技术。Uber在官方博客中说：

“此次合作将为Uber的技术主管们提供一个论坛，使之与卡内基梅隆大学的教师、员工和学生(包括该校以及美国国家机器人工程中心)共同展开研发，主要是地图和汽车安全领域，以及无人驾驶技术。”

到了4月份，IDG News透露Uber在招兵买马，招聘一批对“机器学习”和机器人有深入研究的专业人士。而其实，从1月份开始，Uber就把卡内基梅隆大学机器人实验室所有从事与无人驾驶有关研究的人招走了，前前后后挖了50人左右。

截止2014年底，Uber上已经有16万驾驶员，这些驾驶员的位置无疑将会受到无人驾驶系统的威胁。但换个角度，无人驾驶系统对Uber也不全是坏事，Uber当前最大的开销就是给驾驶员发薪资，无人驾驶系统将为Uber省很多钱。