亏损30亿仍不入流 政府补贴不见成效

[摘要]京东方似乎已成为人们印象中的“吸金大户”、“政策宠儿”、甚至为其贴上了“圈钱”的标签,隔三差五融资几十亿、时时享受国家优惠地方政策。然而,作为国家战略性产业进而被政府补贴溺爱过度的京东方仍难逃亏损的命运,京东方A仍旧游走在ST的边缘。

(中国软件网讯)京东方似乎已成为人们印象中的“吸金大户”、“政策宠儿”、甚至为其贴上了“圈钱”的标签,隔三差五融资几十亿、时时享受国家优惠地方政策。然而,作为国家战略性产业进而被政府补贴溺爱过度的京东方仍难逃亏损的命运,京东方A仍旧游走在ST的边缘。

京东方A最新财报显示,前三季度,公司累计亏损21.43亿元,同时预计今年全年亏损额超过30亿元,亦即在去年亏损20亿元的基础上再提高50%以上。

距离京东方另辟蹊径当起“煤老板”时隔数月,公司公布了欲转让京东方能源80%的股权转让方案,超30亿元的巨额亏损让其离戴上ST的帽子又近了一步。

政策宠儿京东方为摆脱ST变现煤炭资源

据悉,“重融资轻回报”的京东方连年倚靠政府的帮助和扶持,已经构建了4条液晶生产线:成都4.5代线、北京5代线、合肥6代线和北京8.5代线,先后投资100亿元人民币、31亿元人民币、90亿元人民币、280亿元人民币。

重金支撑的背后交付的是一张张亏损的答卷。2008年京东方亏损10.19亿元,2009年前三季,京东方亏损7.57亿元,2010年亏损额扩大到20.75亿元。

正是连年亏损让ST的“桂冠”时时徘徊在京东方A的左右。侥幸的是,于京东方而言,今年有望通过出售鄂尔多斯煤矿探矿权实现扭亏的救赎。

据京东方股权转让方案显示,公司控股子公司京东方光电拟转让京东方能源80%的股权,其中60%转让给北京工业发展投资管理有限公司,成交价格为27亿元,另外20%转让给上市公司昊华能源,成交价格为9亿元,合计36亿元。至此,能源的转让将帮助京东方摆脱难看的亏损财报。

记者进一步了解到,继2005年、2006年连续两年的亏损后,京东方的股票于2007年4月30 日起被实施了退市风险警示的特别处理。2009年因以不低于2亿元的价格挂牌转让全资子公司北京京东方置业有限公司70%的股权以及政府近10亿元的补贴后勉强扭亏,实现盈利4968万元。

如此看来,京东方A一直在为如何远离ST而奔波着,而其一路成长均离不开政府的庇护有加。人们不解的是,面对已陷入“越亏越投、越投越亏”怪圈中的京东方,政府支持到何时?

帕勒咨询公司资深董事、业内专家罗清启在接受记者采访时表示,再亏也要坚定不移的支持下去,于京东方而言,这个过程绕不过去,即使日韩企业亦是这样走过的,这是一个投资回报期相当长的战略性产业。

罗清启列举了一个生活中常见的例子。他说,就像我们在参加工作之前,从小学到大学的前期投入一样,都需要经过一个亏损期,甚至即使已经工作可以拿薪水了,仍处于亏损的境况,因为前期的投入成本还没有收回来。

全球面板企业不景气 京东方苦撑多年仍不入流

面对当前因销量急剧萎靡而导致亏损的全球面板产业大环境,京东方似乎仍在状况外。

记者获悉,韩国反垄断监管机构近日以共同操纵市场价格为由,宣布对奇美、友达光电、三星电子和乐金显示器(LG Display)等10家亚洲液晶面板制造商罚款1940亿韩元(约12亿元人民币)罚款。

也许你已注意到,这些被罚的公司中囊括了日韩以及台湾面板企业,但作为国内液晶显示器领头企业,拥有中国北方最大的显示器生产基地的京东方并未现身其中。

业内分析认为,对于主流厂商“合作”谋发展之路,商讨如何避免面板因供过于求导致价格暴跌对策之时,在面板业早已苦撑多年的京东方仍不入流。

业内关心的是,当前全球面板产业疲软,领头面板企业纷纷交出亏损财报,京东方选择在此时上马8.5代最新产品线,是否是一个明智的选择?

“经济危机并不能提前预知,京东方选择在此时投入8.5代线更好一些,全球大亏在抑制国外面板企业的同时才更有利于京东方的追赶。”罗清启表示。

对于中国的液晶面板产业,京东方起步较晚,其每代产品线更像是一个不断交学费的过程,即便连年亏损,或再次卫冕ST“桂冠”,业界仍期望其能早日成势。

堪称国内数一数二的液晶面板企业,京东方承受了太多业内对其的期望;对于一个投资回报期相当长的国家战略性企业,京东方需顶住包括因起步晚、技术落后、竞争对手强势等各方面的压力,连年亏损亦让京东方备受争议。融资——亏损——融资——亏损的循环让人们望而生畏,只见投钱却不见赚钱,巨额投资到底到何时,这似乎是一个不知深浅的无底洞。

政府相关政策的一路绿灯可谓是极大的助推了京东方在业内的发展,然而,连年亏损之路是一个十分寂寞的过程,也是一个产业走向成熟的必经之路,京东方需耐得住寂寞,8.5代线在逆市中的量产为京东方提供了新机会,再加上在华的本地市场优势,突出重围不是没有机会,毕竟全球面板行业尽显的颓势阻碍对手因利润增加而发起价格营销战。至于京东方仍未入主流,正如罗清启所言,京东方刚刚起步,在业内属于“新手上路,请多多包涵”,暂不论以多少时速在高速路上跑,能否赶超其他车辆,但至少赛道上又多了一个竞争主体。




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